Si la Toyota Camry 2015 était un mets, elle ferait partie de la catégorie de la nourriture « confort ». Comme une bonne tarte aux pommes maison, elle plaît à toute la famille et ne déçoit jamais. La recette n’a rien d’exotique ou de sophistiqué. Il s’agit d’un plat simple et économique, mais la garniture est généreuse et le résultat toujours satisfaisant. Pour l’année-modèle 2015, Toyota n’a pas changé cette recette gagnante. Cependant il l’a bonifiée à l’extérieur comme à l’intérieur.

Allure modernisée et intérieur repensé 

On ne peut nier les efforts du constructeur pour revamper la Camry, alors qu’il ne s’agit que d’un remaniement de mi-cycle. L’équipe de conception a raffiné la présentation, osant même greffer des éléments de style empruntés à Lexus. Elle vous paraît peut-être plus imposante? Vous avez raison. La nouvelle Camry est un peu plus longue (1,8 po ou 45 mm) et sa voie a été élargie (0,4 po ou 10 mm). Mais c’est sans doute son allure un peu moins conservatrice, voire presque provocante, et ses lignes plus affirmées qui vous donnent cet effet de volume.

L’habitacle profite également d’une mise en beauté, notamment de matériaux de meilleure qualité et d’un aménagement revu qui contribue à améliorer l’ergonomie et à maximiser l’espace intérieur. Les  concepteurs ont ajouté de nouvelles commodités et du rangement additionnel, y compris un boîtier de rangement fermé sur le bloc central, contenant une prise de 12 volts et une prise USB. Un système de recharge sans fil pour certains téléphones intelligents est aussi proposé en option ou de série sur le modèle XSE.

Des améliorations qui se font sentir sur la route 

Les changements apportés à la Toyota Camry ne sont pas uniquement d’ordre esthétique. Sur la route, la Camry offre toujours une sensation de réconfort et une démarche feutrée, mais les améliorations apportées à la suspension, à la direction et à la structure lui confèrent un comportement routier plus affirmé. Des points de soudures supplémentaires contribuent à renforcer le châssis et la structure de carrosserie, mais aussi à rehausser la tenue de route du véhicule et à améliorer la stabilité en virage. Le nouveau calibrage de la direction se traduit par une meilleure sensation et une précision accrue. Des modifications ont aussi été apportées pour rendre la pédale de frein plus communicative.

Silence, on roule! 

Rendre la Carmry encore plus silencieuse sur la route faisait partie des objectifs du constructeur. Les ingénieurs ont déployé des efforts pour réduire davantage les bruits de roulement et du vent et parfaire l’aérodynamisme. La liste de changements inclut des rétroviseurs redessinés et des joints d’étanchéité améliorés aux glaces et aux portières. Même la moquette contient 30 % de plus de matériel isolant.

Une gamme de modèles plus étendue 

Avec sa gamme de modèles étendue, la Camry vise différents types d’acheteur. Avec son allure modernisée, elle arrivera peut-être à courtiser une clientèle plus jeune. Six modèles à essence (LE, XLE,XLE V6, SE, XSE, XSE V6) et trois versions hybrides(LE, SE,XLE) sont proposés. La famille s’élargit en 2015 par l’ajout de deux nouveaux modèles à essence, soit la XSE et la XSE V6 et de la version hybride SE qui a déjà été offerte en édition spéciale, au début de 2014. Toyota a pris la décision d’offrir ce modèle en permanence.

Côté motorisation, l’offre demeure inchangée. La Camry conserve son moteur de base à 4 cylindres de 2,5 L et son V6 de 3,5 L en option. Les deux moteurs sont couplés à une boîte automatique à 6 rapports. Le V6 produit une puissance de 268 ch et un couple de 248 lb-pi. La Camry hybride tire sa puissance d’un moteur de 2,5 L à cycle Atkinson couplé à une transmission E-CVT.