الدار البيضاء – في الوقت الذي تتجه فيه سوق السيارات العالمية نحو الهجين والكهرباء، تواصل Volkswagen Golf 8 حضورها في المغرب برهان مختلف: محرك ديزل بقوة 150 حصاناً، مع سعر يبدأ من 329 ألف درهم، وفق المعطيات الحالية المنشورة من Volkswagen المغرب.
وتحافظ Golf 8 على موقعها كواحدة من أشهر السيارات المدمجة في العالم، مستفيدة من اسم راكم أكثر من خمسة عقود من الحضور في هذه الفئة. وفي السوق المغربية، تراهن النسخة الحالية على محرك 2.0 TDI بسعة 1968 سم مكعب، بقوة 150 حصاناً وعزم يصل إلى 360 نيوتن متر، مرتبط بعلبة أوتوماتيكية DSG من سبع سرعات.
اقتصادياً، يبقى استهلاك الوقود أحد أبرز عناصر جاذبية السيارة. Volkswagen المغرب تعلن استهلاكاً مختلطاً في حدود 4.6 لترات لكل 100 كيلومتر، مع التأكيد على أن الاستهلاك الفعلي يمكن أن يختلف حسب أسلوب القيادة وظروف الطريق.
كما تبلغ سعة صندوق الأمتعة 381 لتراً، وهي مساحة تجعل Golf خياراً عملياً للاستخدام اليومي والعائلي من دون الانتقال إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
ويبدأ السعر الرسمي الحالي للـGolf 8 من 329,000 درهم، وهو ما يضعها في شريحة سعرية مرتفعة نسبياً بالنسبة إلى سيارة مدمجة، لكنه يعكس أيضاً تموقع العلامة الألمانية وقائمة التجهيزات والتكنولوجيا التي ترافق السيارة.
أما وثيقة Volkswagen الرسمية الخاصة بنسخة R-Line فتشير إلى سعر عمومي قدره 490,000 درهم، ما يوضح اتساع الفارق بين الفئة الأساسية والنسخة الأعلى تجهيزاً.
وتطرح Golf 8 في المغرب مفارقة تستحق التوقف عندها. ففي الوقت الذي تتوسع فيه السيارات الهجينة والكهربائية داخل السوق، لا تزال Volkswagen تراهن هنا على الديزل، وهو اختيار يمكن تفسيره بخصوصية الطلب المغربي، حيث ما زال محرك الديزل يحظى بشعبية لدى السائقين الذين يقطعون مسافات طويلة ويبحثون عن استهلاك منخفض للوقود.
لكن السؤال الذي يفرض نفسه هو: إلى متى سيستمر هذا الرهان؟ فـGolf متوفرة عالمياً بمنظومات دفع أكثر تنوعاً، تشمل نسخاً هجينة، بينما لا تعلن Volkswagen المغرب حالياً عن طرح Golf هجينة ضمن تشكيلتها المحلية.
وبالتالي، فإن وصول نسخة هجينة إلى السوق المغربية سيشكل تحولاً مهماً، خصوصاً مع ارتفاع اهتمام المستهلك بالسيارات ذات الاستهلاك المنخفض.
في انتظار ذلك، تبقى Golf 8 في المغرب سيارة واضحة الهوية: 150 حصاناً، محرك ديزل 2.0 TDI، ناقل DSG، استهلاك معلن 4.6 لترات، وسعر بداية يبلغ 329 ألف درهم.
إنها ليست أرخص سيارة في فئتها، وليست الأكثر انسجاماً مع موجة التحول الكهربائي، لكنها تراهن على معادلة مختلفة: اسم ألماني راسخ، محرك ديزل اقتصادي، وتجهيزات حديثة في سيارة مدمجة تراهن على الاستمرارية في سوق يتغير بسرعة.
