تستعد شركة فولكسفاغن الألمانية لنقل أحد أبرز طرازاتها الرياضية متعددة الاستخدامات إلى مرحلة جديدة، مع الكشف العالمي عن سيارتها الكهربائية «ID. Tiguan»، التي تجمع بين تصميم أكثر قوة ومدى قيادة يصل إلى 600 كيلومتر، في خطوة تستهدف مواصلة النجاح التجاري لتيغوان مع توسيع حضور العلامة في سوق السيارات الكهربائية.
ومن المرتقب أن تدخل السيارة الجديدة الأسواق ابتداء من عام 2027، وفق المعطيات التي أوردتها مجلة «Auto News». ويأتي هذا الطراز ضمن توجه فولكسفاغن لتطوير تشكيلتها الكهربائية، مع الإبقاء على النسخ العاملة بالبنزين والديزل والهجينة من تيغوان الحالية لتلبية احتياجات شرائح مختلفة من الزبائن.
ويكتسي هذا التحول أهمية بالنسبة إلى السوق المغربية، حيث تحظى تيغوان بحضور تجاري، في وقت تتجه فيه صناعة السيارات نحو توسيع الخيارات الكهربائية. وتعتزم الشركة تسويق «ID. Tiguan» بالتوازي مع تيغوان التقليدية، على أن تعوض طرازي «ID.4» و«ID.5» ابتداء من مطلع 2027، بحسب المعطيات الواردة في المصدر.
على مستوى التصميم، تتبنى السيارة الجديدة لغة «Pure Positive»، القائمة على الخطوط الواضحة والأسطح المنحوتة، بما يمنحها مظهرا أكثر صلابة مقارنة بالتصميم المستدير الذي ميز «ID.4» و«ID.5».
كما تعود مقابض الأبواب التقليدية التي تفتح بالسحب، في توجه يجمع بين المظهر العصري وسهولة الاستعمال.
وامتدت التغييرات إلى المقصورة الداخلية، التي أعيد تصميمها مع التركيز على الراحة والتكنولوجيا. وتضم لوحة القيادة شاشة رقمية للعدادات بقياس 10 بوصات، وشاشة مركزية بقياس 15 بوصة، مع إمكانية إضافة شاشة مستقلة للراكب الأمامي بقياس 12 بوصة، تتيح استخدام الوسائط المتعددة مع الحفاظ على تركيز السائق.
كما أعادت فولكسفاغن بعض الأزرار التقليدية إلى عجلة القيادة ووظائف التكييف، بدلا من الاعتماد الواسع على أدوات اللمس، فيما توفر السيارة وضع «Retro» الذي يستحضر تصميم العدادات الملونة في «غولف IV». وتشمل التجهيزات المحتملة مقاعد أمامية بخاصيتي التدليك والتهوية.
ميكانيكيا، ترتكز «ID. Tiguan» على منصة «MEB+»، وتتوفر بثلاثة مستويات للقوة: 190 حصانا مع بطارية سعتها 58 كيلوواط ساعة ودفع خلفي، و286 حصانا ببطارية 77 كيلوواط ساعة، ثم نسخة «4MOTION» بقوة 299 حصانا وبطارية 77 كيلوواط ساعة مع الدفع الرباعي.
ويصل مدى القيادة المعلن إلى 600 كيلومتر وفق معيار «WLTP»، مع اختلافه بحسب النسخة وظروف الاستعمال. وتحافظ السيارة أيضا على قدرات عملية في الجر، إذ يمكنها سحب مقطورة بوزن يصل إلى 1800 كيلوغرام مع بطارية 58 كيلوواط ساعة، ويرتفع إلى 2000 كيلوغرام مع بطارية 77 كيلوواط ساعة.
وبهذه المواصفات، تراهن فولكسفاغن على تقديم سيارة كهربائية لا تكتفي بالمدى والتجهيزات الرقمية، بل تحافظ أيضا على جوانب الراحة والاستعمال العملي التي أسهمت في نجاح تيغوان، فيما سيظل انتشارها التجاري رهينا بعوامل من بينها السعر وتوفر البنية التحتية للشحن في الأسواق المستهدفة.
