في وقت تبحث فيه أسواق السيارات الإفريقية عن حلول تجمع بين الاقتصاد في استهلاك الوقود والمرونة في التنقل، تبرز Changan UNI-Z PHEV كواحدة من السيارات الهجينة القابلة للشحن التي تقدم صيغة عملية تجمع بين الدفع الكهربائي ومحرك البنزين.
وتنتمي UNI-Z PHEV إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، وتأتي بخمسة مقاعد، بطول يبلغ 4.73 أمتار وقاعدة عجلات تصل إلى 2.795 متر، ما يوفر مساحة مناسبة للعائلة والاستخدام اليومي. وتعتمد السيارة منظومة هجينة تضم محركاً بنزينياً سعة 1.5 لتر ومحركاً كهربائياً بقوة إجمالية تصل إلى 158 كيلوواط، أي نحو 215 حصاناً، مع عزم أقصى يبلغ 330 نيوتن متر، ونظام دفع أمامي.
وتكمن إحدى أبرز نقاط قوة UNI-Z PHEV في قدرتها على العمل بالكهرباء لمسافات يومية، مع إمكانية إعادة شحن البطارية عند توفر مصدر كهربائي. وتبلغ سعة البطارية 18.4 كيلوواط ساعة، فيما تصل استقلاليتها الكهربائية إلى نحو 95 كلم وفق معيار WLTC، وترتفع إلى 125 كلم وفق معيار CLTC. أما المدى الإجمالي المعلن، مع البطارية والوقود، فيتجاوز 1200 كلم وفق معيار CLTC، ما يمنح السيارة مرونة أكبر في الرحلات الطويلة ويقلل الاعتماد المستمر على محطات الشحن.
وعلى مستوى الأداء، تستطيع السيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في حوالي 7.4 ثوان، بينما يبلغ استهلاك الوقود المعلن في الدورة المختلطة وفق WLTC نحو 1.3 لتر لكل 100 كلم، مع ضرورة التعامل مع هذا الرقم باعتباره قيمة معيارية مرتبطة بدورة الاختبار وليس بالضرورة الاستهلاك الفعلي في جميع ظروف القيادة.
وتحصل السيارة كذلك على تجهيزات تجعلها موجهة إلى الاستخدام العائلي والعملي، من بينها صندوق أمتعة بسعة تتراوح، بحسب وضعية المقاعد، بين 638 و1425 لتراً، إضافة إلى نظام تعليق مستقل أمامي من نوع MacPherson وخلفي متعدد الوصلات، وعجلات بقياس 19 بوصة في بعض التجهيزات.
وتكتسب هذه الصيغة أهمية خاصة في الأسواق التي لا تزال فيها شبكة شحن السيارات الكهربائية في طور النمو. فالسائق يستطيع الاستفادة من القيادة الكهربائية عندما تتوفر إمكانية الشحن، بينما يظل محرك البنزين حاضراً للرحلات الطويلة، وهي ميزة جوهرية تميز السيارات الهجينة القابلة للشحن عن السيارات الكهربائية الخالصة.
ومع تنامي حضور السيارات الصينية في الأسواق الإفريقية، تبدو UNI-Z PHEV مرشحة لجذب اهتمام المستوردين والموزعين الباحثين عن سيارات SUV تجمع بين التكنولوجيا الحديثة والمرونة في الاستخدام. غير أن توفرها الفعلي وشروط تصديرها وتجهيزاتها وأسعارها تختلف بحسب السوق، ولذلك ينبغي التأكد من المواصفات المعتمدة لكل بلد قبل الشراء أو الاستيراد.
بهذه المعادلة، لا تقدم Changan UNI-Z PHEV نفسها كسيارة كهربائية خالصة ولا كسيارة بنزين تقليدية، وإنما كحل وسط يجمع بين عالمين: كهرباء للاستخدام اليومي، وبنزين للمسافات الطويلة، في انتظار أن تتوسع البنية التحتية للشحن وتصبح السيارات الكهربائية أكثر انتشاراً في الأسواق الإفريقية.
